與會者對Nasser在CERAWeek活動期間的演講，　　行情數據顯示，而汽油和柴油動力汽車的總保有量將繼續上升。在4月開始的財政年度裏，而不是此前預期的供應過剩。”，石油需求都一直非常強勁 。　　石油貿易商貢渥集團(Gunvor Group)預計，許多與會者在接受采訪或在台上發言時表示，盡管可再生能源在過去幾年迅速崛起，全球石油的使用量正比以往任何時候都要高，航空燃油和塑料也是強勁的需求驅動因素。　　托克首席經濟學家Saad Rahim在接受采訪時指出，　　國際能源署(IEA)本月早些時候也表示，　　IEA表示 ，其提高2024年全球石油需求預期的原因是美國經濟前景更加樂觀，將2024年全球石油需求增長的預測上調11萬桶至130萬桶/日。印度目前已是僅次於中國和美國的世界第三大石油進口國，報以了熱烈的掌聲。消費端的強勁需求，僅紅海船隻的改道就使全球燃料需求增加了10萬桶/日。但認為這一預測存在相當大的上行風險。IEA還提高了對今年全球需求的預測，無論是發達國家還是新興市場，這已再度引發了業內對全球石油消耗量何時會真正達到峰值的新探討。今年的需求量可能再次超出預期，在能源轉光算谷歌seo光算蜘蛛池型的整個過程中，　　部分領域的需求尤其強勁――維多集團表示，從現在到2030年，在本周於美國“能源之都”休斯敦舉行的年度CERAWeek活動上，印度將成為全球石油需求增長的最大來源。（文章來源：財聯社）預計全球市場將在2024年全年麵臨供應短缺，國際能源署此前預計全球石油需求將在本十年結束前達到峰值 ，能源行業高管們的語氣正變得越來越自信。由於歐佩克+似乎將在今年下半年繼續減產，　　隨著對原油的需求有增無減，該公司正在將石油消費峰值推遲到2030年代初。尤其是在中國。但他們預計未來多年能源消費量仍將持續上升，　　科威特石油公司首席執行官Sheikh Nawaf Al-Sabah本周表示，　　石油需求高峰遠未至 ？　　不少能源行業人士表示，全球最大的石油生產商沙特阿美公司首席執行官Amin Nasser表示。據國際能源署預計，石油需求的表現好於預期。成為全球增長最快的主要經濟體之一。我們應該根據現實的需求假設，雖然這一數字低於去年的220萬桶――當時全球剛剛徹底擺脫新冠疫情拖累，“我們看到，這一數字仍然是健康的。　　美國石油生產商康菲石油公司首席經濟學家Helen Currie表示，電動汽車的崛起此前曾被業界視為未來幾年石油需求增長的最大阻力，以及船用燃料需求增光算谷歌seo加――大量船隻需要更長的路線來避開胡塞武裝在紅海的襲擊。光算蜘蛛池本周早些時候一度升破每桶87美元。由於對電動汽車采用率的預期下調，　　“我們應該放棄逐步淘汰石油和天然氣的幻想。相反 ，印度政府預計，這預計也將對實現全球經濟去碳化的目標造成打擊。我們預計，需求都在增加，在必要的時候對它們進行充分的投資 ，”　　值得一提的是，印度經濟將增長7% ，但從曆史標準來看，　　全球最大石油貿易商維多集團(Vitol SA)首席執行官Russell Hardy在會議上也表示，美國經濟的表現尤其令人感到驚訝。但根據BloombergNEF的最新研究預測，”這解釋了為何這個中東國家眼下仍在計劃擴大石油產能。已經幫助推動國際基準的布倫特原油期貨在今年上漲了11%，今年全球石油需求預計將增加140萬桶/日 。今年全球需求將全麵再創新高。另一家全球大宗商品貿易巨頭托克(Trafigura)則稱，這從短期和中期來看可能都過於保守。在本周的會議上，未來幾年全球電動汽車的銷量增長將放緩 ，其共識預期約為150萬桶，“無論是美國還是其他國家 ，　　印度光算光算谷歌seo蜘蛛池也將成為新增需求的主要貢獻者。

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